概要
揚地港とは、海上輸送において船に積まれた貨物を陸に揚げる（荷揚げする）対象の港のことです。船荷証券（B/L）に必ず記載される国際物流上の最重要拠点であり、実務においては「荷揚港」や「陸揚げ港」とも呼ばれます。

詳細説明
揚地港は、海上輸送から陸上輸送へとバトンをつなぐ結節点としての役割を担います。港に到着した貨物は、荷揚げされた後に保税地域へ搬入され、輸入通関手続きを経て国内の配送網へと載せ替えられます。インフラが整備された主要な揚地港を利用することで、迅速な通関や効率的な内陸輸送ルートを確保できるメリットがあります。一方で、特定の主要港に貨物が集中すると、港湾の混雑（コンcongestion）が発生し、船の入港待ちによる遅延やデマレージ（超過保管料）といった余分なコストが発生するデメリットもあります。そのため、荷主やフォワーダーは、最適な揚地港の選定と柔軟な代替ルートの確保がつねに求められます。

揚地港ではDXと自動化による港湾混雑の解消が急務となっています。AIを活用したコンテナ搬出予約システムや電子B/L（e-B/L）の完全普及により、手続きのペーパーレス化と港湾滞留時間の大幅な短縮が実現しています。また、日本の「2024年問題」に端を発するトラックドライバー不足を受け、主要な揚地港から地方港への分散寄港や、鉄道・内航船へのモーダルシフトが加速しています。さらに、港湾自体の脱炭素化を目指すカーボンニュートラルポート（CNP）の構築も進んでおり、環境配慮（グリーンロジスティクス）の観点からも揚地港の選択と運用が再定義されています。