非船舶運航業者（NVOCC）とは、自らは船舶を運航せず、船会社から輸送スペースを買い取って荷主に提供する国際貨物利用運送事業者のことです。自社で独自の船荷証券（B/L）を発行し、荷主に対して一貫した運送責任を負います。

NVOCCは実運送人（船会社）と荷主の間に立ち、通関、倉庫保管、陸上輸送を含めた最適な複合一貫輸送を手配します。荷主にとっての最大のメリットは、少量の貨物でも他社貨物と混載（LCL）することで運賃を抑えられる点や、複雑な国際手続きをワンストップで委託できる点にあります。また、特定の船会社に縛られず、複数の航路を組み合わせた柔軟な輸送設計が可能です。一方で、実際の航行は実運送人に委ねるため、海上遅延や運賃高騰が発生した際のリスク管理が課題となります。日本では港湾運送や倉庫業を母体とする企業が多く、高度なノウハウを用いた付加価値サービスを提供しています。

NVOCCには電子B/L（船荷証券）の普及や、見積もりから追跡までをオンラインで完結させるデジタル化が強く求められています。また、国内のドライバー不足や働き方改革に伴うドレージ（コンテナ陸送）不足に対抗するため、港湾から陸送までをシームレスにつなぐ高度な運行調整が不可欠です。さらに、脱炭素社会に向け、CO2排出量を可視化して環境負荷の低い最適な輸送ルートを提示する「グリーンロジスティクス」への対応が、選ばれるための重要な差別化要因となっています。