三国間輸送とは、自国を経由せず、外国から別の外国へ直接貨物を輸送する取引において、日本のフォワーダーや物流企業がその輸送手配や契約、貿易実務を仲介・主導する輸送形態のことです。

グローバル化に伴う生産拠点の海外移転や最適なサプライチェーン構築を背景に、この輸送形態は拡大してきました。最大のメリットは、日本を経由しないことで輸送距離とリードタイムを大幅に短縮し、物流コストや関税を最適化できる点にあります。一方で、関係国ごとの異なる商習慣や法規制への対応、さらに「スイッチB/L（船荷証券の差し替え）」と呼ばれる仕入先と販売先の情報を隠匿するための複雑な書類手続きが発生するため、高度な貿易実務の専門性と管理能力が求められます。

地政学的リスクの高まりやグリーンロジスティクスへの対応から、最適な輸送ルートの構築が急務となっています。三国間輸送においては、貿易DX（デジタルB/Lやブロックチェーン技術）の進展により、複雑な書類手続きの自動化や貨物のリアルタイムな可視化が大きく向上しました。また、無駄な迂回を避ける直接輸送はCO2排出量の削減に直結するため、環境負荷低減とサプライチェーン強靭化を両立する手段として重要性が増しています。